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ハイゼットカーゴと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  1シリーズ
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
3118 中古車掲載台数 876
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入 検2付 ビジネスパッケージ  キーレス Bluetoothフルセグナビ 電動格納 ETC バイザー スタットレスタイヤアルミ エンジンオイル交換 ATF交換

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC・Bluetooth・TV・ナビ・パワステ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック キーレスエントリー エコアイドル 車線逸脱警報 切替4WD オートハイビーム 両側スライドドア オートライト 運転席エアバッグ ABS 記録簿 VDC

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ LEDヘッドライト キーレス ETC スマートアシスト3 走行距離無制限保証付

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト AM/FMラジ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 後期700系ハイゼット

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC フォグライト

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    190万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    32.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 走行18000km 電動シート ACC インテリジェントセーフティ 衝突軽減 ナビ Bカメラ 360度ソナー パーキングアシスト LED ETC 電動リアゲート AppleCarPlay USB Bluetooth

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    419.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 当社デモカー ハーフレザーシート 純正18AW バックカメラ PDC シートメモリー オートトランク アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正AW ステアリングアシスト メモリー付電動シート LEDヘッド ETC 前後ドラレコ アンビエントライト 電動リアゲート R3.4.5.6記録簿取説保証書 スペアキー  車検R10.4

    本体価格
    165万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ Dアシストプラス Pアシスト 1オーナー

    本体価格
    337.9万円

関東
933
89.6万円
関西
414
82.8万円
東海
344
92万円
北海道
134
95.2万円
九州
561
82.8万円
東北
252
88.2万円
北陸・甲信越
174
96.7万円
中国
177
79.3万円
四国
129
84.9万円
地域別台数
関東
340
230万円
関西
198
228.3万円
東海
135
251.1万円
北海道
10
289万円
九州
99
255.4万円
東北
26
187.9万円
北陸・甲信越
28
202.8万円
中国
25
210.8万円
四国
15
246.7万円

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ハイゼットカーゴと1シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  1シリーズ
104.5万円168.3万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
46~64 最高出力(馬力) 149~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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