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ハイゼットトラックと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと1シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  1シリーズ
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
3892 中古車掲載台数 878
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/ドライブレコーダー 社外/ETC/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/ラジオ

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト/LED大型荷台作業灯

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 登録済未使用車 禁煙車 エアコンクーラー CVT パートタイム4WD スマートアシスト 極東開発製 電動モーター式ダンプ スーパーデフロック 前後ソナー LED荷台作業灯 オートライト パワステ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD・PS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 1年間保証付き スマートアシスト ストラーダメモリナビ ワンセグ Bluetooth 前後ドライブレコーダー キーレス LEDヘッドライト フォグランプ パワーウィンドウ

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    235万円

関東
873
127万円
関西
609
121.5万円
東海
391
123.1万円
北海道
197
114.2万円
九州
648
102万円
東北
372
106.4万円
北陸・甲信越
334
106.9万円
中国
266
102.2万円
四国
202
105万円
地域別台数
関東
337
229.4万円
関西
197
229万円
東海
138
253.5万円
北海道
10
289万円
九州
98
255.3万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
28
201.9万円
中国
27
212.5万円
四国
16
240.2万円

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ハイゼットトラックと1シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  1シリーズ
59.9万円266.8万円 新車時価格 478万円728万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
46~53 最高出力(馬力) 149~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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