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3シリーズとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダッジ  チャレンジャー
VS
19.9万円848万円
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中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 119
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ブレーキアシスト レーンアシスト HDDナビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート HID スマートキー 18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    94万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 弊社レンタカーアップ 禁煙車 ポルティマオ・ブルー 18Mライトアロイホイール スポーツシート アンソラジットルーフライニング Mスポーツサスペンション Mエアロダイナミックパッケージ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・18インチAW・360°カメラ・HUD

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期黒革LED 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ・サウンドPKG・アコースティックガラス・harmankardonサラウンド・地デジ・ハイライン・アッシュグレーブルーファインウッドトリム・ブラックレザー・ステアリングヒーター・ACC・電動トランク・HDD

    本体価格
    513万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビューパッケージ ヴァーネスカレザーシートブルーステッチ付き ドライビングアシストプロ パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト 19inMライトアロイホイール

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ カーボンエディション カーボンパッケージ・19インチアルミ・ドラレコ社・外マフラー 車検9年10月

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ M スポーツ ブレーキ シート ヒーター LED-ヘッドライト 渋滞アシスタント ドライビング アシスタント プロフェッショナルパーク アシスト システム プラス インテリジェント エマージェンシーコール

    本体価格
    299.9万円

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  • ダッジ チャレンジャー R/T 2021年モデル 当社販売車両 ミシュランパイロットスポーツ4S

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1028万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    200万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1050万円

  • ダッジ チャレンジャー 340 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    636万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    720万円

関東
457
275.9万円
関西
218
266万円
東海
170
223.8万円
北海道
29
192.9万円
九州
65
232.8万円
東北
35
171.8万円
北陸・甲信越
32
224.4万円
中国
43
185.3万円
四国
17
259.4万円
地域別台数
関東
39
732.5万円
関西
25
677.8万円
東海
30
898.8万円
北海道
5
605.4万円
九州
7
484万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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BMW  3シリーズ   ダッジ  チャレンジャー
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 3500~6400
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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