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3シリーズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 173
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    265万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 社外地デジ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/オールシーズンタイヤ/クリアランスソナー/AUX/USB/純正17AW/管理ユーザー買取車

    本体価格
    76万円

  • BMW 3シリーズ 323i ハイラインパッケージ スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 軽油 セーフティ ACC 黒革 ハンズフリ ナビ AIS鑑定4.5点 禁煙車 ハンズフリー電動トランク インテリジェントセーフティ LKA 純正ナビBT バックカメラ ソナー 正規ディーラー車 取説 スペアキー

    本体価格
    77.6万円

  • BMW 3シリーズ 325i ハイラインパッケージ ENERGYコンプリートカー・ダウンサス・社外LEDテールライト・フィルム・アイライン・キセノン・フォグキセノン・ドアバイザー・純正ナビ・ETC・レザーシート・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車 黒レザーシート コンフォートアクセス 全方位カメラ PDC idrive シートヒーター パワーシート Apple Carplay Bluetooth ACC パドルシフト パークアシスト 後退アシスト シートメモリー Bカメラ

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正AW ナビ

    本体価格
    30万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジウォーニング スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    191万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ ブラックレザー コンフォートパッケージ オートマチックトランクリッド ランバーサポート サンプロテクションガラス ハンズオフアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ヒーター付きハーフレザー電動シート アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パーキングアシスト 電動リアゲート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    2216万円

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    応談

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    1380万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

関東
417
248.9万円
関西
231
250.9万円
東海
173
240.6万円
北海道
27
199万円
九州
81
270.1万円
東北
31
179.8万円
北陸・甲信越
39
199.8万円
中国
41
200.6万円
四国
23
201.7万円
地域別台数
関東
71
739.5万円
関西
33
609.9万円
東海
34
542万円
北海道
5
366.4万円
九州
16
694.5万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円

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3シリーズとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
452万円1086万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995~2998 排気量(cc) 2996~4663
156~387 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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