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3シリーズとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 429
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツシート 1オーナ コニャックレザー シートヒーター 全周囲カメラ 追従型クルコン ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト 電動リアゲート 純正18AW

    本体価格
    407万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ファストトラックP LCIモデル 赤革 19AW Mサスペンション/パドルシフト/BSM/ACC/衝突軽減B/レーンキープ/純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/前後シートヒーター/LEDヘッド/スマキー

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ セカンドLCIモデル ヘッドアップD ACC Dアシストプロ 電動トランク 18AW シートヒーター タッチパネルナビ 全周囲カメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    407万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パーキングアシストプラス コンフォートPKG

    本体価格
    320.8万円

  • BMW 3シリーズ 323i ディーラー車 整備記録簿9枚有

    本体価格
    45.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ブルーパフォーマンス レザーシート

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト リアソナー BSM パワーシート パドルシフト LEDライト ETC スマートキー スペアキー

    本体価格
    165.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i ACC BSM シートヒーターオートトランク禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD (A47)デビューパッケージ ヴァーネスカレザーブルーステッチ 19インチAW 電動リアゲート ACC シートヒーター HUD HDDナビ リアビューカメラ

    本体価格
    215万円

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    225.5万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    260.6万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    81.9万円

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    本体価格
    205.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド パドルシフト AT 車高調 ナビ フルセグ ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    239.8万円

関東
413
243.4万円
関西
224
256.8万円
東海
169
225.3万円
北海道
26
168.6万円
九州
74
268.6万円
東北
36
189.8万円
北陸・甲信越
36
218.9万円
中国
33
190.2万円
四国
20
205.4万円
地域別台数
関東
125
138.5万円
関西
39
196万円
東海
40
180.1万円
北海道
61
148.8万円
九州
40
173.6万円
東北
40
172.9万円
北陸・甲信越
43
197万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円

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インプレッサハッチバックの中古車を探す

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BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサハッチバック
452万円1086万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1995
156~387 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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