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3シリーズとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 9
  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 革シートセット ストレージPKG 前席パワーシート シートヒーター HIDヘッドランプ オートライト 純正17インチアルミ Bluetooth再生 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    98.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/19インチアルミホイール/トップビューカメラ/ワイヤレス・チャージング/シート・ヒーター/2年保証付

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ヴァーネスカレザー 19AW

    本体価格
    457.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ワンオーナー メモリーパワーシート ランバーサポート アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ コンフォートアクセス パドルシフト バックカメラ&PDC ミラー一体型ETC

    本体価格
    136.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD エディションシャドー 19インチAW ブラックキドニーグリル 全周囲カメラ バックカメラ 電動トランク 電動シート アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 元レンタカー

    本体価格
    446万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シートメモリー付 パドルシフト オートトランク バックカメラ 前後センサー パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト

    本体価格
    290万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 照明付Mスポシート DIXEL低ダスト BSI延長済 120回払可 サービスインクルーシブ期限/2027年11月 純正M3用ステアトリム リヤスモ無し 電動トランク supercatレーダー ドラレコ ハーマン 純正マット スペア 自社買取車

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 認定中古車  コンフォート アクセス システム  R パーク ディスタンス コントロール(PDC)  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能 ナビゲーション システム Professional

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BEAMフルエアロ/BEAM20インチAW/BEAM4本マフラーエンド/ブラックレザーシート/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ブラックグリル/シャドーライン/Bluetooth

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ガラスサンルーフ/茶革/ハーマンカードン/ウッドパネル/プライバシーガラス/オートトランク/HDU/1オーナー/認定中古車

    本体価格
    638万円

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    応談

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    486万円

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    588万円

関東
414
248.1万円
関西
226
259万円
東海
169
228万円
北海道
24
169.1万円
九州
75
267.8万円
東北
37
185.9万円
北陸・甲信越
36
220.1万円
中国
33
190.3万円
四国
20
204.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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BMW  3シリーズ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1995~2998 排気量(cc) 1452~1587
156~387 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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