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3シリーズとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 121
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 1オーナー後期LCIカーブドディスプレイナビ

    本体価格
    442万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 中期型HDDナビBカメラLEDヘッドライトETC

    本体価格
    126.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 黒革 レーザーライト HUD ACC AppleCarPlay

    本体価格
    283.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LEDライト ACC Dアシスト Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT エアロ OPサス EG交換 クラッチOH

    本体価格
    350万円

  • BMW 3シリーズ 320d 純正HDDナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 19AW ブラックキドニー 弊社社用車

    本体価格
    445万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    122.2万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ レーザーライト 19AW 黒革 HKスピーカー

    本体価格
    338.8万円

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    184.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ HIDオート

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ポールスターソフトウェア HDDナビ

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    139万円

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    本体価格
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    215万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
494
239.4万円
関西
237
249.3万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
110
248.4万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
38
140万円
関西
17
134.4万円
東海
15
143.1万円
北海道
17
104万円
九州
5
183.1万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
13
93.4万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

3シリーズの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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3シリーズとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ボルボ  V40クロスカントリー
452万円1086万円 新車時価格 339万円479万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1994~2998 排気量(cc) 1497~1983
156~387 最高出力(馬力) 152~245
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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