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LSと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  3シリーズクーペ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 34.8万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
769 中古車掲載台数 64
  • レクサス LS 500 Fスポーツ セーフティシステムプラスA 全周囲カメラ

    本体価格
    471.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ ナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーETC2.0 デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビシートクーラー純正AWスペアキー

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.1インチナビ サンルーフ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム エアサス レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドライト ビルトインETC20

    本体価格
    493.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 夏冬タイヤ サンルーフ レザーシート シートベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    878万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ベージュレザー/フルセグTV/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/クリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートメモリ/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ/4WD/レクサスセーフティシステム/純正SDナビ/バックカメラ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/三眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/パドルフシフト

    本体価格
    403.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷茶革 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    331.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付き アラウンドビュー オートマチックハイビーム 寒冷地仕様 クリアランスソナー 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 レザーシート

    本体価格
    472万円

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    249万円

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    93.8万円

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    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i ナビ ETC バックカメラ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    34.8万円

関東
261
395.9万円
関西
139
450.2万円
東海
129
449.3万円
北海道
25
425.2万円
九州
104
396.9万円
東北
28
385.7万円
北陸・甲信越
37
313.1万円
中国
37
343.6万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
23
126.1万円
関西
13
129.1万円
東海
14
106.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
53.5万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
6
219.5万円
四国
1
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LSと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  3シリーズクーペ
980万円1799万円 新車時価格 427万円759万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2996
299~422 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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