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M4クーペとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 45.2万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
121 中古車掲載台数 97
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車  M スポーツディファレンシャル アダプティブ M サスペンション コンフォート アクセス システム M コンパウンド ブレーキレッド ハイグロス ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    1028万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP457 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 19&20AW左ハンドルシルバーメリノ革ベンチレーションシート純正HDDナビゲーションパーキングアシスト+全方位カメラピアノブラックトリムハーマンカードン社外DTV禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    898万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP356 フローズンダークグレーメタリックペイント GTS専用カーボンエアロ  Mカーボン・セラミック・ブレーキ カーボンファイバーMバケットシート OLEDテールランプ ロール・バー チタン製マフラー

    本体価格
    1488万円

  • BMW M4クーペ M4クーペ 3DDesignエアクリーナー/REMUSマフラー/BM3 CPU/OKADA PROJECTSコイル/FTPチャージパイプ/H&Rスプリング/社外フルエアロ・ウイング/BC FORGED 20インチ

    本体価格
    586.5万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック OP110/60台限定車/カーボンブレーキ

    本体価格
    1170万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル・レムスマフラー(中間・テール)・リモコン可変バルブ

    本体価格
    610万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ 3.0 19&20AW黒革6速MTカーボンルーフハーマンカードン純正HDDナビゲーション全方位カメラヘッドUPディスプレイLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー カーブドディスプレイ ブラックレザー シートヒーター&エアコン ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 電動トランク レッドキャリパー 純正鍛造19&20AW

    本体価格
    1088万円

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    本体価格
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    応談

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    85.8万円

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    本体価格
    67.5万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    190.2万円

関東
46
815.2万円
関西
37
1003.2万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
34
115.7万円
関西
10
115.7万円
東海
10
115万円
北海道
1
58万円
九州
19
164.5万円
東北
8
226.7万円
北陸・甲信越
2
190.4万円
中国
7
85.2万円
四国
6
233.6万円

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M4クーペとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンハイブリッド
1298万円2196万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2992 排気量(cc) 3456
480~550 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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