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ソリオとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
4.8万円316万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
3635 中古車掲載台数 4
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 登録済未使用車 左側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 クルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー スペアキー 障害物センサー パーキングアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 10インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 12セグMナビ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD レンタカーUP 純正全方位モニター付ナビ ETC ドライブレコーダー 純正ホイール フロアマット

    本体価格
    245万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車 車検整備付 セーフティサポート Aハイビーム Rセンサー 電スラ 社外8インチナビ フルセグ BT DVD スマートキーX2 オートライト チルトステア シートリフター ドラレコ Pガラス 電格ミラー マット

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車/全方位モニター付ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/電動パーキング/ブレーキホールド

    本体価格
    219万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD メモリーナビ パワードア RBS装着

    本体価格
    71万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

関東
1013
127.7万円
関西
521
126.7万円
東海
416
139.1万円
北海道
220
144.8万円
九州
533
125.3万円
東北
371
145.3万円
北陸・甲信越
254
143.2万円
中国
211
132.7万円
四国
96
126.9万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ソリオとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
151.6万円264.9万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1197~1242 排気量(cc) 2997~3564
82~91 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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