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アトレーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとGクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
723 中古車掲載台数 399
  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマアシ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車+ナビ・ETC・Bカメラ・コーティング

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ アトレー ミニチュアクルーズ 

    本体価格
    329万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バタフライシステムエアロパーツ 16インチ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    212.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    234.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    930万円

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    2418万円

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    2248万円

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    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリーエディション

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H ベージュ革 カーボン内装 リアモニター

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXインテリア 後期型 純正マット黒

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    1299万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボン内外装/ホワイトレザーEX

    本体価格
    1980万円

関東
244
175.3万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.6万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174.1万円
東北
49
201.3万円
北陸・甲信越
61
185万円
中国
37
172.7万円
四国
33
167.6万円
地域別台数
関東
160
2408.5万円
関西
88
2383.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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アトレーとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Gクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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