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アトレーと2008を比較! - みんなの比較車種

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アトレーと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  2008
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
841 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4キロ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー USB 最大積載量350キロ オートエアコン

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 純正スマホ連携ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ オートライト オートエアコン スマートキー キーレス プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    278.9万円

  • ダイハツ アトレー スローパー車椅子移動車 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    160.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 両側電動スライドドア 社外ディスプレイオーディオ ビルトインETC LEDヘットライト ドライブレコーダー コーナーセンサー プッシュスタート アイドリングストップ ドアバイザー 社外フロアマット

    本体価格
    164.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)(純正9型ディスプレイオーディオ) 地デジ フルセグ Bカメラ ETC Bluetooth アップルカープレイ 両側パワースライドドア 純正LEDヘッドライト&フォグ(ワンオーナー)

    本体価格
    197万円

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    49.9万円

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    114.6万円

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    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    64.6万円

  • プジョー 2008 GTライン 7インチナビTVバックカメラハーフレザーデジタルミラークルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

関東
257
176.8万円
関西
133
183.2万円
東海
129
186.9万円
北海道
26
186.6万円
九州
85
169.9万円
東北
63
198.6万円
北陸・甲信越
59
185.9万円
中国
54
179万円
四国
35
160.2万円
地域別台数
関東
32
79.4万円
関西
12
85.7万円
東海
12
66.8万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
71.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

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アトレーと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  2008
156.2万円191.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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