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アトレーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ポルシェ  718スパイダー
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 1167万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
855 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア イージークローザー 純正ナビゲーション バックカメラ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    191.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証付 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD JEEP ゴビ 全塗装済み  スマートキー ホイール ヘッドライト 加工 塗装 ラプターライナー 内装塗装 ナビ バックカメラ ソナー ユピテル レーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー/ディーラーOPナビ/バックモニター/両側パワースライドドア/スマートアシスト/レーダークルーズ/社外デジタルインナーミラー/スマートキー/電格ミラー/ウインカーミラー/ETC/

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ OP515 PCCB フロントリフト GTシルバーメタリック インテリアヴァイザッハパッケージ クロノパッケージ PDLS付LEDヘッドライト BOSEサラウンド クルコン フロントリッドカーボン

    本体価格
    2777万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK サテンネオジム塗装20インチAW カラードキャリパー シートヒーター フロントリフトシステム スポーツクロノPKG ホワイトメーターパネル

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    2298万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK セラミックコンポジットブレーキ+クラシックインテリア

    本体価格
    1490万円

関東
267
175.6万円
関西
122
177.1万円
東海
135
183.3万円
北海道
27
183.4万円
九州
87
168.5万円
東北
61
199.2万円
北陸・甲信越
65
184万円
中国
59
177.1万円
四国
32
162.6万円
地域別台数
関東
28
1794.8万円
関西
16
1938.7万円
東海
12
1909.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
6
2007.5万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
6
2462万円
中国
4
2005.3万円
四国
1
1279万円

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アトレーと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ポルシェ  718スパイダー
156.2万円191.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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