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アトレーワゴンとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとトライトンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  トライトン
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
604 中古車掲載台数 224
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD Pioneerサラウンドリヤスピーカー 前後ドラレコ ETC 純正カーテン付 ダイハツ正規ディーラーフルメンテ車 管理ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ダイハツクラフト 楽旅キット ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ブレーキサポート 踏み間違い防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム パワースライドドア オーバーヘッドコンソール 純正アルミ ウィンカーミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD アルミホイール ETC キーレス CD

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア HIDライト ターボ 49500キロ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ HID ベンチS ナビ フォグ Rスポ13AW

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 車検2年-車イス移動車-ナビ-バックカメラTV

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ドラレコ ETC CD 電動格納ミラー

    本体価格
    14万円

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    485.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    579.8万円

関東
163
60.5万円
関西
102
65.3万円
東海
65
56.6万円
北海道
49
63万円
九州
94
71万円
東北
39
77.6万円
北陸・甲信越
28
53万円
中国
32
79.5万円
四国
32
62.6万円
地域別台数
関東
70
537.2万円
関西
34
497.2万円
東海
38
468.8万円
北海道
24
537.6万円
九州
14
496.8万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
18
496.3万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円

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アトレーワゴンとトライトンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  トライトン
133.4万円182.1万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658~659 排気量(cc) 2439
53~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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