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コペンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  プレマシー
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 258
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビTV スマートキー オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー 二人乗 ステアリングスイッ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 Dスポーツリアウィング/純正オプションHKSマフラー/HKSエアクリーナー/WORK16インチAW/ブリッツタワーバー/オートゲージブースト計/カロッツェリアナビ/フルセグTV/Bluetooth接続可/ETC/純正RECAROシート

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外KENWOOD7インチナビ 純正ウッドシフトノブ インパネパネルウッド調 MOMOステアリング 社外WORK EMOTION16インチホイール シートヒーター ETC 電動オープン 横滑り防止装置

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 修復歴無し!

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー 前方ドライブレコーダー 禁煙車 スマートキー プッシュスタート ETC 社外メモリナビ(DTV/BT/DVD/ラジオ) バックカメラ オートエアコン オートライト 保証書 スペアキー

    本体価格
    174.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純ナビBカメTVBTドラレコETCスマキー純正AW

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ開閉 社外アルミ 社外マフラー 電動ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    44万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートキー メモリーナビTV DVD再生 USB入力 Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後カメラ ETC パワースライドドア Wエアバッグ ABS 電格ミラー PVガラス

    本体価格
    21万円

関東
491
130.8万円
関西
246
141.7万円
東海
299
142.1万円
北海道
34
121.7万円
九州
252
115.7万円
東北
67
119.7万円
北陸・甲信越
84
140.6万円
中国
102
124.5万円
四国
48
124.4万円
地域別台数
関東
111
41.2万円
関西
57
42.8万円
東海
20
44.5万円
北海道
8
54.8万円
九州
29
41.7万円
東北
9
38.2万円
北陸・甲信越
14
42.8万円
中国
7
67万円
四国
3
62.7万円

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コペンとプレマシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  プレマシー
179.8万円255.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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