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タントとミトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  ミト
VS
1円~262.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 21.9万円~242万円
ミトの相場表を見る
15575台 中古車掲載台数 60台
  • ダイハツ タント カスタムV セレクションターボ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 X パワースライドドア・スマートアシスト・LEDヘッドランプ・シートヒーター・イージークローザー・格納式サンシェード

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X ウェルカムシートリフト X 禁煙車 ワンオーナー ナビ リヤカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 3ヶ月自社保証 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC 電動スライド オートライト 電動格納ミラー ドラレコ Bluetooth シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正メモリナビ TV 片側電動Sドア ETC スマートキー 禁煙 USB端子

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 電動スライドドア キーフリー オートエア

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ レーダーブレーキ パーキングセンサー スマートキー アイドリングストップ 左側パワースライド 純正アルミ フォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 禁煙/オーディオレス/ナビ装着アップグレードパック/スマートキー/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/両側パワースライド/スマートアシスト/純正15AW/エコアイドルレス

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
    139.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 1.4ターボ 6速TCT TベルトWポンプ交換済 ナビゲーション/TVチューナー ETC DNAドライブ バックソナー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    143.3万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー タイミングベルト交換済 ナビ バックモニター 地デジ ETC 純正ドライブレコーダー 赤レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 障害物センサー 純正17インチAW

    本体価格
    104.8万円

関東
3529台
108.6万円
関西
2297台
107.2万円
東海
1922台
111.8万円
北海道
827台
109.8万円
九州
2546台
108万円
東北
1338台
111.3万円
北陸・甲信越
1193台
106.9万円
中国
1243台
117.4万円
四国
680台
111.8万円
地域別台数
関東
30台
93.4万円
関西
9台
46.9万円
東海
9台
86.3万円
北海道
0台
---
九州
4台
117.9万円
東北
1台
35.8万円
北陸・甲信越
1台
74.3万円
中国
4台
80.8万円
四国
2台
84.9万円

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タントとミトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  ミト
122万円~214.5万円 新車時価格 261.5万円~348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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