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タントとR2を比較! - みんなの比較車種

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タントとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  R2
VS
43円270万円
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中古車相場 5万円99万円
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15327 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正9型DA 両側電動 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ CD

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII SDナビ フTV 両側電動スライド ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA 社外ナビTV 衝突軽減 両側電動 Pスタート

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA Bカメラ 両Pスラ Pスタ-ト ナビTV LED 14AW

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD スマアシ・ナビ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    97.7万円

  • ダイハツ タント カスタムRS パノラマモニターカメラ タ アダプティブクルーズコントロール キーフ

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 1オーナー パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    5万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    99万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    18.6万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

関東
3462
104.2万円
関西
2300
106.8万円
東海
2076
105.7万円
北海道
761
105.1万円
九州
2539
99.8万円
東北
1253
106.3万円
北陸・甲信越
1004
100.6万円
中国
1320
110.8万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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タントとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  R2
122万円208.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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