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ミラとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ミラとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   アウディ  A4アバント
VS
5万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 20万円599万円
A4アバントの相場表を見る
706 中古車掲載台数 291
  • ダイハツ ミラ TX 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR CD ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD 車検2年含アルミホイルスマ-トキ-4WD

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 5速マニュアル 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし キーレスキー 電動格納ミラー 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 X CD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 5MT 4WD

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 禁煙車 オーディオ エアコン 14インチAW キーレス CD再生 プライバシーガラス ベージュ内装 盗難防止装置

    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 車検令和8年6月 5速マニュアル スペアタイヤ エアコン パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD 4WD 5速マニュアル 5ドア

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    425.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    269.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト パークアシストPKG サラウンドビューカメラ フルセグTV ハーフレザー 全席シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    339万円

関東
160
30.6万円
関西
97
33.4万円
東海
85
37.6万円
北海道
55
29.9万円
九州
100
32.4万円
東北
59
33.7万円
北陸・甲信越
36
29.8万円
中国
69
31.5万円
四国
45
29.8万円
地域別台数
関東
101
196.2万円
関西
44
235.5万円
東海
37
291.9万円
北海道
31
146.3万円
九州
16
233.3万円
東北
18
184.6万円
北陸・甲信越
25
224万円
中国
13
156.2万円
四国
6
181.7万円

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ミラとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   アウディ  A4アバント
65.6万円171.2万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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