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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
6538 中古車掲載台数 1064
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ/TV/全方位M ETC ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ドラレコ・アラウンドビューモニター・メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビゲーション アイドリングストップ 両側オートスライドドア インテリジェントキー  車線逸脱警報 踏み間違い防止 アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ AVM ドラレコ 両側オートS

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 両側電動スライド ドラレコ ETC LEDヘッド スマートキー オートエアコン オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    150万円

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    15.7万円

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    54.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ L/車検R9年2月/ナビ/バックカメラ/ETC 

    本体価格
    47.8万円

関東
1748
125.1万円
関西
937
129万円
東海
926
132.3万円
北海道
240
125.7万円
九州
1044
127.7万円
東北
594
131.5万円
北陸・甲信越
424
131.1万円
中国
404
134.2万円
四国
221
126.4万円
地域別台数
関東
280
49.9万円
関西
150
44.7万円
東海
174
54.1万円
北海道
53
60.6万円
九州
122
39.9万円
東北
60
40万円
北陸・甲信越
66
48.6万円
中国
91
46.4万円
四国
68
37.2万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
167.2万円246.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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