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ムーヴとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  プレリュード
VS
500円259.7万円
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中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
6777 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ ステアリ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA&SN プッシュスタート

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー Bカメラ・AW・ETC・ドラレコ・取説・保証書

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 走行3.7万km/1年間走行距離無制限保証/純正ナビ/CD・DVD・Bluetooth/ETC/USBソケット/キーレス/マニュアルエアコン/オートハイビーム/電動格納ドアミラー/車検整備渡し

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム HDMI入力 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー フルセグ LEDヘッド ETC Bluetooth

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・エコアイドル・オートエアコン・オートライト・ETC車載器・プッシュスタート・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス 記録簿 盗難防止装置 光軸調整ライト Tチェーン式 ドアバイザー パワステ ベンチシート 両席エアバック

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

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    本体価格
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    本体価格
    258万円

関東
1466
64.8万円
関西
916
63.7万円
東海
679
57.8万円
北海道
418
69.7万円
九州
1195
62.1万円
東北
644
71.6万円
北陸・甲信越
623
66.5万円
中国
531
63.2万円
四国
305
59万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
5
401.8万円
東海
3
335万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ムーヴとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  プレリュード
135.9万円202.4万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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