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ムーヴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 9.8万円168万円
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8586 中古車掲載台数 337
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 車検整備2年付き・ETC・ナビ・バックカメラ付き・タイミングチェーン式・禁煙・スマートキー・CVT車・純正エアロ・フォグランプ・リアスポイラー

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAドラレコETC 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア CVT

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ETC ドラレコ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ エアコン パワステ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    205.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G パノラマモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    190.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

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    64.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン キーレス 夏冬タイヤ付

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    26万円

関東
2196
104.7万円
関西
1023
88万円
東海
855
89.2万円
北海道
463
93万円
九州
1378
81.1万円
東北
863
101.3万円
北陸・甲信越
712
91.7万円
中国
744
108.9万円
四国
352
83.7万円
地域別台数
関東
96
38.1万円
関西
30
45.9万円
東海
49
38.9万円
北海道
14
52.2万円
九州
69
41.4万円
東北
14
46万円
北陸・甲信越
18
53.9万円
中国
26
51.1万円
四国
21
49.4万円

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ムーヴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティバン
135.9万円202.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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