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ムーヴとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボ
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 3.6万円54.2万円
セルボの相場表を見る
8832 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 社外ナビ・バックカメラ・BT・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・アイドリングストップ・スマートアシストIII・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・Dアシスト・オートハイビーム・運転席シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 電格ミラ キーレス アルミ ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両パワスラ LED前灯 15インチアルミ Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD プッシュスタート CDオーディオ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ※スマートアシストIII・キーレスプッシュスタート・スマートキー・社外ナビ・TV・Bluetooth・CD・プライバシーガラス・ETC・シートリフター・電格ミラー・純正アルミ・シートヒーター・ABS・リアワイパー

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ フルセグ バックカメラ リアパーキングセンサー ETC スマートアシスト2 LEDヘッドランプ オートライト 純正14インチAW ハーフレザー―シート 純正フロアマット オートエアコン

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙/6ヶ月保証/ナビTV/キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム X ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    58.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙 ナビTV ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    72.4万円

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    29万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
2131
102.3万円
関西
1043
85.5万円
東海
1023
92.7万円
北海道
483
91.7万円
九州
1421
84.2万円
東北
882
100.8万円
北陸・甲信越
725
94.4万円
中国
742
98.3万円
四国
382
85.1万円
地域別台数
関東
28
36.4万円
関西
11
21.8万円
東海
9
19.8万円
北海道
8
27.1万円
九州
6
24万円
東北
14
26.8万円
北陸・甲信越
8
31.1万円
中国
10
26万円
四国
5
27.8万円

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ムーヴとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  セルボ
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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