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ムーヴとV70を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  V70
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
8600 中古車掲載台数 108
  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレスエントリー 純正オーディオ オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 1年保証 9インチディスプレイオーディオ 4WD ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライド コーナーセンサー ダンディスポーツスタイル 15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G パノラマモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    192.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAIII 助手席ウイングシート

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G Bluetooth ナビ TV etc HIDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 純正デモカーUP車 パノラマカメラ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 CX 5速MT 走行53800km! エアコン

    本体価格
    29.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ スマートアシスト 走行42000キロ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 助手席エアバック 横滑り防止システム フルオートエアコン イモビライザー ワンセグTV パワステ AW ナビTV ABS ETC DVD再生 キーフリー メモリーナビ エアバック付き パワーウィンド

    本体価格
    28.9万円

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    98万円

関東
2161
102.7万円
関西
1033
87.5万円
東海
855
87万円
北海道
462
92.7万円
九州
1375
80.6万円
東北
865
101.4万円
北陸・甲信越
718
91万円
中国
771
109万円
四国
360
84.5万円
地域別台数
関東
52
80.7万円
関西
17
70.5万円
東海
17
94.7万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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ムーヴとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  V70
135.9万円202.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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