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ハイゼットカーゴとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
3500 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD GORDON MILLER GMLVAN S-01 OP装着車 お年玉価 格 1月12日まで

    本体価格
    381.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R8年7月/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AT車・社外ナビ・TV・DISC・クリアランスソナー・スマアシ・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両/車いす移動車/後席無補助席

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ スマートアシストIII 電動格納式ドアミラー フロントスーパーUV&IRカットガラス プライバシーガラス 大型LED荷室灯 パワーウインド パワステ エアバック プッシュスタートシステム

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ CVT ETC 両側スライドドア アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R9年9月 キーレス リアコーナセンサー

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    22万円

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    12万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ キーレス ETC車載器

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキ-アルミホイール タイベル交換済

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ X 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L JAAA鑑定済車輌 カスタムツートン DVD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 電動格納ミラー ABS 盗難防止 ベンチシート

    本体価格
    11万円

関東
975
89万円
関西
519
82万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
308
91.2万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
206
81.2万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
23
19.6万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
17
18.5万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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ハイゼットカーゴとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ムーヴラテ
104.5万円168.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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