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ミラトコットとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  テリオスキッド
VS
40万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
819 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマアシ メモリーナビ Bカメラ CD/DVD

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII エアコン パワーウィンドウ キーレスエン

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD エマージェンシーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    97.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 純ナビ バックモニタ 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    25万円

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    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ付ブルートゥース付

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    80.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 社外アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション キーレス・CD/MD・純正15インチAW

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    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD マフラー新品交換済み キーレス

    本体価格
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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボエアコンパワステフルフラットシート

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WD/ターボ/純正オーディオ/スタッドレス

    本体価格
    37.6万円

関東
219
100.5万円
関西
55
97.5万円
東海
165
95.1万円
北海道
34
110.6万円
九州
111
97.7万円
東北
59
106.6万円
北陸・甲信越
60
103.5万円
中国
82
102.6万円
四国
34
95.9万円
地域別台数
関東
67
33.3万円
関西
17
41万円
東海
27
38.6万円
北海道
39
36.1万円
九州
33
24.5万円
東北
38
37.6万円
北陸・甲信越
31
42.2万円
中国
16
33.1万円
四国
11
41.2万円

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ミラトコットとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  テリオスキッド
107.5万円145.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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