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デリカD:5とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  ネイキッド
VS
20万円939万円
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中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
2559 中古車掲載台数 132
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD 登録済未使用車 両側パワスラ 全周囲カメラ シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター BSM キャプテンシート 衝突軽減 LEDライト・フォグ パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    441.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正12.8型後席モニター 純正11型ナビ バックカメラ フルセグTV 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター LED オートハイビーム 追従クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    503.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD イクリプス10.1型ナビ BTオーディオ フルセグ CD/DVD 両側パワスラ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア パワーシート Eアシスト ETC

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙 8人 7V型ナビ 誤発進抑制 車検整備付

    本体価格
    386.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ・両側パワスラ・シートカバー

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 両側電動スライドドア 全方位カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 両側パワスラ

    本体価格
    490.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ リフトアップ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD サンルーフ オートスライドドア ディスプレイオーディオ Bluetooth クルコン ETC バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDナビ・F・S・Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ キーレス付

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

関東
801
288.6万円
関西
348
338.8万円
東海
328
325.5万円
北海道
295
306万円
九州
265
291.4万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
161
331.3万円
中国
77
375.1万円
四国
53
305.9万円
地域別台数
関東
36
33.8万円
関西
19
44.3万円
東海
18
49.3万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
10
34万円
北陸・甲信越
6
50.4万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円

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デリカD:5とネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ネイキッド
221.3万円494.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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