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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.5万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3326 中古車掲載台数 214
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減B 地デジナビ ETCドラレコ アイドルストップ 保証1年付

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速オートマ車 ナビ 地デジ Bluetooth キーレス アイドリングストップ オートライト スマアシ

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ ラジオデッキ エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 4WD アイドリングストップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ Bluetooth ETC キーレス LEDヘッドライト パワーウインドウ リアヒーター 100Vコンセント 衝突軽減ブレーキ Wエアバック ABS 整備・保証付き

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/スマートアシスト/フルフラット

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ /禁煙車/衝突軽減/キーレスエントリー/両側スライドドア/アイドリングストップ/オートマチックハイビーム/ユピテル前後ドライブレコーダー/スマートアシストIII/ハイルーフ/障害物センサー/横滑り防止装置/PS/PW/WSRS

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 スマートアシスト 純正チューナー LED オートライト ドアバイザー リアソナー タイミングチェーン

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ Bluetooth ラジオ ETC ルーフキャリア キーレス LEDヘッドライト パワーウインド スマートアシスト

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    70.6万円

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
950
90.3万円
関西
460
79.2万円
東海
362
86.7万円
北海道
125
77.7万円
九州
561
82.9万円
東北
283
85万円
北陸・甲信越
258
93万円
中国
188
82.4万円
四国
139
84万円
地域別台数
関東
82
215.1万円
関西
36
239.8万円
東海
34
266.3万円
北海道
19
162.3万円
九州
12
193.2万円
東北
9
151.1万円
北陸・甲信越
12
308.7万円
中国
8
216.9万円
四国
2
278.9万円

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ハイゼットカーゴとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A5スポーツバック
104.5万円179.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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