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ハイゼットカーゴとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 4.8万円73万円
ミラアヴィの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハロゲンヘッドライト スマートアシスト 可動式ドアミラー マニュアルエアコン アイドリングストップ クリアランスソナー オートライト マニュアルレベリング機能 AM/FMラジオ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ・ETC・両側スライドドア・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱証明書

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ TV Bluetooth接続 ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 踏み間違い防止 LEDライト オートハイビーム キーレス レーンキープアシスト ビジネスパック

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII スマートアシスト/キーレスキー/ETC/オーバーヘッドコンソール/アイドリングストップ/両側スライドドア/オートハイビーム/積載350kg/パワーウインドウ

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フルセグ Bカメラ  Bluetooth ドラレコ OHシェルフ シートカバー 電格 前PW

    本体価格
    40.2万円

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    19万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

関東
931
89.4万円
関西
433
81.3万円
東海
378
86.9万円
北海道
137
89万円
九州
523
81.2万円
東北
268
84.7万円
北陸・甲信越
190
89万円
中国
188
78万円
四国
111
84.5万円
地域別台数
関東
6
27.3万円
関西
5
18.8万円
東海
2
37.9万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
22.7万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
4
45.3万円
四国
1
39万円

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ハイゼットカーゴとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラアヴィ
104.5万円168.3万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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