| ダイハツ ハイゼットカーゴ | レクサス ES | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～388万円
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中古車相場 |
248.3万円～697万円
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| 3465台 | 中古車掲載台数 | 439台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットカーゴ | レクサス ES | |
|---|---|---|
| 104.5万円～168.3万円 | 新車時価格 | 580万円～728万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1865×1445 |
| 658 | 排気量(cc) | 2487 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 178 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
解説 |
レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場 フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム＋」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。（2018.10） |
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