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ハイゼットカーゴとUXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとUXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  UX
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 199.2万円580万円
UXの相場表を見る
3090 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CNG車 ハイルーフ パワーウインドウ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 3km  CVT   キーレス

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ リヤ5面フィルム張り

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワンセグナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス イベライザー ETC Aストップ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 保証1年/修復無/4WD/5MT/走行5.8万キロ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 リフトアップ・ナビ・ブルートゥース

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    60万円

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  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    310.4万円

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    本体価格
    299.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 新品タイヤ/10インチ SDナビ

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    334.9万円

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    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー HUD BSM

    本体価格
    356万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減 純正12.3型ナビ  三眼LED 全方位

    本体価格
    350.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h バージョンC L-TEXシート パノラミックビュー 純正ナビ

    本体価格
    285.9万円

関東
789
90.8万円
関西
432
78.6万円
東海
369
86.4万円
北海道
130
86万円
九州
543
78.3万円
東北
287
88万円
北陸・甲信越
203
93.4万円
中国
176
81.2万円
四国
161
88.3万円
地域別台数
関東
192
359.9万円
関西
100
363.4万円
東海
156
357.6万円
北海道
26
399.8万円
九州
76
371.5万円
東北
18
385.3万円
北陸・甲信越
33
377.8万円
中国
23
318.9万円
四国
10
342.5万円

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ハイゼットカーゴとUXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  UX
104.5万円168.3万円 新車時価格 390万円571.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
658 排気量(cc) 1986
46~64 最高出力(馬力) 146~174
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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