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ハイゼットカーゴと86を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  86
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 69万円847.9万円
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3043 中古車掲載台数 1080
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシキーレスCVT届出済未使用車

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン  本土車両 AT Wエアバック 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ナビTVバックカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD AC PS PW 集中ドアロック キレスキー

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AMFMラジオETC大容量荷室

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 

    本体価格
    303万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検コミ 5速MT タイベル交換済

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    227万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
174
91.2万円
地域別台数
関東
403
190.3万円
関西
147
191.9万円
東海
241
199.3万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
25
223.4万円

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ハイゼットカーゴと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  86
104.5万円168.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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