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タントとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダイハツ  MAX
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
15183 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS /9型ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    201.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV パワースライド エコアイドル

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント カスタムRSターボ アイドリングSTOP・ナビTV 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X オートエアコン 両側パワースライドドア

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 登録済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ・TV・DVD・Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ 衝突被害軽減B 車線逸脱警報

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ タント X SA 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    15万円

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    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検07.7 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

関東
3470
104.4万円
関西
2283
106.9万円
東海
2037
105.7万円
北海道
745
105.5万円
九州
2509
100.1万円
東北
1238
106.9万円
北陸・甲信越
982
101万円
中国
1310
111.3万円
四国
609
94.6万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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タントとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  MAX
122万円208.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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