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タントとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ダイハツ  MAX
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
15196 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ タント 660 G SA 走行4.2万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII Bluetooth パワスラ シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 G SA フルセグナビバックモニター両側パワスラ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 G 4WD 保証1年 パワースライドドア エンスタ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 後期型 パワースライドドア ナビ テレビ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1オーナー 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD ナビ ドラレコ リモコンエンジンスタ-タ-

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X TVナビ BLUETOOTH 禁煙車 ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 L BluetoothナビETCマットバイザ-コ-ティング

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

関東
3459
104.6万円
関西
2294
106.8万円
東海
2047
105.6万円
北海道
740
106万円
九州
2508
100.2万円
東北
1245
106.9万円
北陸・甲信越
981
100.8万円
中国
1314
111.8万円
四国
608
94.7万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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タントとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  MAX
122万円208.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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