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ハイゼットトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 663
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    148.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 2WD 5MT クルーズコントロール 農業女子パック 社外フルセグ付きナビ Bカメラ 前方ドライブレコーダ ETC 荷台ライト パーキングソナ― パワステ パワーウィンドウ フォグライト 社外スロコン

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD 5速MT パワステ パワーウィンドウ  キーレス エアコン

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ワンオーナー/AC/PS/PW/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/LEDフォグ/オートライト/スマートキー2個/取扱説明書/キロクボ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD キーレス エアコン パワステ PW

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD AT リフトアップ 普通貨物登録 社外14インチAW+オフロード用タイヤ 社外ナビ/TV/Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 禁煙車 ワンオーナー車 5速マニュアル車 純正ラジオ リモコンキー パワーウィンドゥ エアコン 三方開放 ヘッドライトレベライザー 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突被害軽減装置/車線逸脱防止装置/社外オーディオ/プッシュスタート/オートライト/LEDヘッドライト/荷台ライト/フロントフォグ/純正ラバーマット/前後障害物センサー/電動格納ミラー/i-stop/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    136.4万円

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    応談

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    48万円

関東
839
114.6万円
関西
683
114.9万円
東海
376
120.5万円
北海道
193
109.7万円
九州
667
99.9万円
東北
396
106.7万円
北陸・甲信越
364
106.9万円
中国
270
102.1万円
四国
205
97.9万円
地域別台数
関東
116
63.9万円
関西
47
78.1万円
東海
85
66.8万円
北海道
26
56.7万円
九州
134
62.5万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
67.8万円
四国
46
70.1万円

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ハイゼットトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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