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ハイゼットトラックとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCX-60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
3932 中古車掲載台数 1182
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 検R9.8 AC 走行27000Km

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD・5MT・Pスタート・電格ミラー

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD Grasshopper with CAMBY The Camper

    本体価格
    648万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 AM・FMラジオ アルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 -7℃設定 中温 AT ETC スマートキー デジタルインナーミラー 電動格納ミラー バックカメラ LEDヘッドライト 片側スライド プラスチックスノコ

    本体価格
    209.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ TV DVD ブルートゥース ETC キーレス エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 先進ライト

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD SDナビTV スマートキー

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
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    本体価格
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    301.1万円

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    本体価格
    281.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV BOSE サンルーフ 前後ドラレコ 360°モニター 本革 パワーシート シート/ハンドルヒーター クルコン LEDヘッド オートバックドア エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い インテリキー

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°モニター BOSEサウンド 12.3インチナビ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア ディーゼルハイブリッド 全席シートヒーター ステアリングヒーター 4WD

    本体価格
    310万円

関東
823
115万円
関西
680
115.5万円
東海
369
120.9万円
北海道
193
110.2万円
九州
657
100万円
東北
386
106.2万円
北陸・甲信越
358
106.7万円
中国
263
102.5万円
四国
203
99.1万円
地域別台数
関東
363
352.1万円
関西
149
349.3万円
東海
217
345.8万円
北海道
48
350.8万円
九州
156
342.1万円
東北
66
350.1万円
北陸・甲信越
101
358.9万円
中国
62
353.9万円
四国
20
338.6万円

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ハイゼットトラックとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
59.9万円266.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
46~53 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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