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ハイゼットトラックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  スカイラインクーペ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4036 中古車掲載台数 286
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー 禁煙車 スマアシ エアコン

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 禁煙 軽トラ キーフリー

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハードカーゴカスタム 外14AW

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTAR HAPPY1+ ウィンドウエアコン 換気扇MAXファン リチウムバッテリ200Ah 入口ステップライト 追加ACコンセント ミラー型ドラレコ テレビ スマートアシスト FFヒーター

    本体価格
    438万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル ETC 当社全塗装済

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 清掃ダンプ 電動モーター式 1方開 4WD PS・PW・エアバック・ABS

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    290.3万円

関東
849
115.3万円
関西
688
115万円
東海
383
121.2万円
北海道
193
110.3万円
九州
672
99.8万円
東北
403
106.7万円
北陸・甲信越
366
106.9万円
中国
272
101.9万円
四国
210
97万円
地域別台数
関東
95
337.4万円
関西
29
441.9万円
東海
52
414.7万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
11
248.4万円
北陸・甲信越
17
269.8万円
中国
24
378.5万円
四国
4
198.5万円

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ハイゼットトラックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  スカイラインクーペ
59.9万円266.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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