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ハイゼットトラックとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとチェイサーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  チェイサー
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
3902 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD 5MT - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    148.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD ナビETCスマートキー電動格納ドアミラースマートアシスト

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD パートタイム4WD エアコン パワステ 三方開 荷台マット 本州仕入 5速マニュアル

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン 全塗装済

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD マニュアル車・パワーステアリング・エアコン

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ 4枚リーフスプリング デフロック LEDヘッドライト フロントフォグランプ  社外アルミホイール ナビ テレビ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 外品キーレス エアコン パワステ 外品パワーウインドウ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT 

    本体価格
    139.1万円

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関東
842
123.1万円
関西
645
121.1万円
東海
403
119.7万円
北海道
202
118万円
九州
637
99.8万円
東北
397
107.3万円
北陸・甲信越
329
108.9万円
中国
260
103.8万円
四国
187
108万円
地域別台数
関東
55
265.1万円
関西
12
213.4万円
東海
25
267.8万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとチェイサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  チェイサー
59.9万円266.8万円 新車時価格 194万円347万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
658 排気量(cc) 1838~2997
46~53 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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