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ソニカとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   ホンダ  NSX
VS
8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 878万円7970万円
NSXの相場表を見る
92 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 DOHCインタークーラーターボ 社外14インチアルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト オートエアコン ステアリングリモコン 純正MOMOステアリング フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 車検10年2月 法定点検実施済 夏冬タイヤホイール付 ナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 禁煙車 取扱説明書/記録簿付き ユーザー買取車 1年走行距離無制限保証付き 純正ナビ/フルセグTV/音楽録音機能/DVD再生 スマートキー HIDヘッドライト 盗難防止装置 ABS 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    31.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ・ETC・CD・FM・AM・マット・バイザー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドランプ CVT キーフリーシステム オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正CD スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC スマートキー 電格ミラー CD ユーザー買取 タイミングチェーン 車検R8 5月まで

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ DVD ETC アルミ

    本体価格
    19万円

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    応談

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    応談

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    898万円

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    本体価格
    1568万円

関東
23
33.3万円
関西
19
33.3万円
東海
14
30.7万円
北海道
1
30万円
九州
4
22.6万円
東北
6
42.7万円
北陸・甲信越
8
32.2万円
中国
14
35.1万円
四国
3
26.6万円
地域別台数
関東
41
2095.6万円
関西
2
1021.5万円
東海
8
2212.7万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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ソニカとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ホンダ  NSX
118.7万円155.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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