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タフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タフトとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  ロードスター
VS
72.3万円218万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 92円650万円
ロードスターの相場表を見る
4787 中古車掲載台数 1385
  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 X 登録済未使用車

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ガラスルーフトップ LED バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 運転席・助手席シートヒーター オートエアコン クリアランスソナー オートハイビーム オートライト

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 電動パーキング ホールド機能 キーフリー

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突被害軽減

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 バックカメラ ガラスルーフ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ装備 バックカメラ 15インチアルミ ガラスルーフ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト オーディオレス ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 4WD

    本体価格
    156.5万円

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    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6MT 衝突軽減ブレーキシステム ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パークアシスト オートマチックハイビーム Bluetooth接続 ETC 純正16インチアルミホイール

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    241万円

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    本体価格
    319.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    175万円

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    228万円

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    75.2万円

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    本体価格
    249万円

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    285万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター/ETC/ABS/キーレス/フルセグ 保証車検整備付

    本体価格
    72.1万円

関東
1062
143.5万円
関西
543
143.9万円
東海
830
145.2万円
北海道
297
162.4万円
九州
733
145.2万円
東北
374
155.2万円
北陸・甲信越
312
147万円
中国
388
146.6万円
四国
248
139.9万円
地域別台数
関東
542
204.7万円
関西
177
218.9万円
東海
229
204.8万円
北海道
27
154.3万円
九州
157
201.7万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
57
228.8万円
中国
113
213.7万円
四国
42
176.7万円

タフトの中古車を探す

ロードスターの中古車を探す

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タフトとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  ロードスター
132万円188.7万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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