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タントエグゼとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  A5スポーツバック
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 46万円600万円
A5スポーツバックの相場表を見る
379 中古車掲載台数 272
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ ナビTV 33000キロ 新品タイヤ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS TVナビ/MOMOハン/タ-ボ/フォグ/Sキ-/純AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CD&MDオーディオ HIDヘッドライト オートエアコン スマートキー 純正アルミ ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 純正ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレスキー CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG メモリーナビ ワンセグTV 盗難防止

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 社外オーディオ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー/電動格納ミラー/オートエアコン/サイドバイザー/フロアマット/純正アルミホイル/ウィンカーサイドミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビ・テレビ・CD・DVD・ETC・純正アルミホイール・スマートキー・電動格納ミラー・オートエアコン・フロアマット

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    244.3万円

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    本体価格
    234.5万円

関東
75
25.7万円
関西
47
24.5万円
東海
38
22.6万円
北海道
19
33.4万円
九州
78
25万円
東北
38
32.8万円
北陸・甲信越
32
30.6万円
中国
31
32.3万円
四国
21
26.6万円
地域別台数
関東
107
256.3万円
関西
43
302.3万円
東海
44
303.9万円
北海道
17
214.2万円
九州
18
187.3万円
東北
10
209.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
8
285.3万円
四国
2
298万円

タントエグゼの中古車を探す

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タントエグゼとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  A5スポーツバック
113万円169.1万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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