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タントエグゼとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
360 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD IC付ツインカムターボ 純正メモリーナビ DTV Bluetooth接続 HIDヘッドライト スマートキー&メインキー付 車検8年2月 走行8万キロ ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー 社外ナビTV ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト フォグランプ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 保証付き 修復歴無 ETC フルセグナビTV DVD CD HIDヘッドライト フォグ オ-トエアコン スマ-トキ- 純正14インチAW ウィンカ-付電格ミラ- フルフラットシ-ト パワステ パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 社外ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き 盗難防止装置アルミホイール ディスチャージドランプ フルフラットシートABS助手席エアバッグ運転席エアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ターボ HID

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    617万円

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    本体価格
    679万円

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    本体価格
    658万円

関東
66
26.2万円
関西
46
25.3万円
東海
38
24.9万円
北海道
19
34.6万円
九州
75
25.1万円
東北
36
33.5万円
北陸・甲信越
28
31.3万円
中国
30
31.9万円
四国
22
28.4万円
地域別台数
関東
18
725.2万円
関西
2
658.9万円
東海
7
727.7万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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タントエグゼとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   アウディ  e-tron GTクワトロ
113万円169.1万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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