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タントエグゼとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   マツダ  ボンゴバン
VS
1.1万円98万円
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中古車相場 20万円499.1万円
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341 中古車掲載台数 269
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 車検8年2月キーレスETC純正AW 新品タイヤ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正CD/SD/ワンセグ対応ナビ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    31.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD エコアイドル・エンスタ・キーレス・1年保障 12ヶ月・走行距離無制限保障 純正オーディオ キーレスキー エンジンスターター 電動格納ミラー

    本体価格
    52.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 本土仕入れ・スマートキー・内外装きれい・

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS CDDVD再生キーレスアルミ電格ミラー

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ キーレス

    本体価格
    104万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8ジャストローDX 5ドア ハイルーフ Wタイヤ 3/6人乗り

    本体価格
    59.8万円

関東
68
26.1万円
関西
49
25.8万円
東海
35
22.9万円
北海道
16
36.3万円
九州
64
25.7万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
27
32.5万円
四国
21
28.4万円
地域別台数
関東
104
120.7万円
関西
53
83.5万円
東海
26
115.2万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
105.5万円
東北
19
100.5万円
北陸・甲信越
13
139.9万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円

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タントエグゼとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   マツダ  ボンゴバン
113万円169.1万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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