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ミライースと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと296GTBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  296GTB
VS
58円439.8万円
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中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
5743 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD カロッツェリアオーディオ ドライブレコーダー 純正フロアマット 横滑り防止機能 ドアバイザー 純正ホイール

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行8700km  エコアイドル Wエアバッグ ABS キーレス

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ミライースL

    本体価格
    58.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス/CD/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/軽自動車/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/キーフリーシステム/パワーステアリング/マニュアルエアコン/定期点検記録簿/パワードアロック/アクセサリーソケット

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス・エコアイドル・CDオーディオ・メンテナンスノート

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス キーレス

    本体価格
    81万円

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  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoItalia アップルカープレイ バックレーダー サスペンションリフター 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3780万円

関東
1327
72.4万円
関西
623
68.4万円
東海
738
67.4万円
北海道
370
75.8万円
九州
848
66万円
東北
618
76.5万円
北陸・甲信越
459
69万円
中国
478
71.4万円
四国
282
69.1万円
地域別台数
関東
43
3940.9万円
関西
13
3834.2万円
東海
17
4036.9万円
北海道
3
4667.3万円
九州
6
3743.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
4010万円
中国
0
---
四国
1
---

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296GTBの中古車を探す

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ミライースと296GTBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  296GTB
84.2万円144.7万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
49 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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