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ミライースとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアバン
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 19.9万円171万円
ファミリアバンの相場表を見る
5263 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ LED前灯 14インチアルミ リヤワイパー プッシュボタンスターター シートヒーター 運転席シートリフター オートライト オートエアコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー 保証書 取扱説明書 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SDナビ 禁煙車 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 障害物センサー キーレス LEDライト アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 上位グレード衝突軽減ブレーキ・障害物セン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA スマートアシスト 社外7インチ ワンセグ CD再生可 ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII サポカーSワイド適合 Bカメラ エアコン

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    30万円

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    50万円

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    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE セーフティシステム キーレスキー

    本体価格
    92万円

関東
1215
72.8万円
関西
595
69.2万円
東海
665
68.4万円
北海道
346
75.3万円
九州
760
66.2万円
東北
584
78.2万円
北陸・甲信越
393
67.2万円
中国
455
73.3万円
四国
250
68万円
地域別台数
関東
6
64.7万円
関西
15
64.3万円
東海
6
51.3万円
北海道
4
83.6万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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ミライースとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ファミリアバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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