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ミライースとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとムラーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ムラーノ
VS
58円439.8万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
5523 中古車掲載台数 88
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証付 SDナビ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 社外MナビTV ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 2WD CVT車 CD 障害物センサー

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 届出済未使用車 元展示車 衝突被害軽減システム 1オーナー 禁煙 車線逸脱警報 アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ LEDヘッドランプ オートハイビーム キーレス オートライト

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ケンウッドメモリーナビ/前後コーナーセンサー/アイドリングストップ/オートハイビーム/プライバシーガラス/LEDヘッドライト/キーレス/スマートアシストIII/リモコンキー/電動格納ミラー

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 前後コーナーセンサー キ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車 ドラレコ CD

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー コーナーセンサー 禁

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD BOSEサウンド サンルーフ ドラレコ 黒革シート ステアリング・ポジションメモリー シートヒーター HIDヘッド クルコン ナビ Bluetooth スマートキー パワーバックドア ETC

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    35万円

関東
1302
73.3万円
関西
587
68.8万円
東海
700
70.3万円
北海道
348
74.9万円
九州
802
66.1万円
東北
590
77.9万円
北陸・甲信越
438
70万円
中国
472
73万円
四国
284
70.8万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
6
50.9万円
東海
6
64万円
北海道
11
59.4万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.6万円
北陸・甲信越
3
51.6万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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ミライースとムラーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  ムラーノ
84.2万円144.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
49 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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