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トールとセナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マクラーレン  セナ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ドラレコ ナビ テレビチューナー バックカメラ キーフリー イモビライザー アイドリングストップ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 自社指定工場車検整備2年付 ナビ バックカメラ bluetooth スマアシ VSD

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    211.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ バックカメラ ETC 両側スライド

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ワンオーナー/社外ナビ/両側パワースライド

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 

    本体価格
    120万円

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  • マクラーレン セナ GTR GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー

    本体価格
    24990万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
312
140.9万円
関西
114
133.7万円
東海
104
121.6万円
北海道
38
131万円
九州
145
123.6万円
東北
104
145.5万円
北陸・甲信越
87
139.1万円
中国
115
147.7万円
四国
44
133万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとセナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マクラーレン  セナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
996 排気量(cc) 3994
69~98 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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