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トールとe-208を比較! - みんなの比較車種

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トールとe-208の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  e-208
VS
39.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 168万円440万円
e-208の相場表を見る
1256 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア 純正ナビTV ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチSDナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII プッシュスタート RLシートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 両側電動ドア ナビ ドラレコ スターター

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライド 寒冷地仕様 BIGX9型ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SDナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    181.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 左側パワースライドドア/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    179万円

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    400万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    433.7万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

関東
369
138.7万円
関西
116
124.3万円
東海
106
125.9万円
北海道
68
128万円
九州
197
130.6万円
東北
136
140.7万円
北陸・甲信越
98
148.5万円
中国
122
145.4万円
四国
44
137.4万円
地域別台数
関東
15
318.6万円
関西
11
286万円
東海
3
283.7万円
北海道
0
---
九州
4
378.5万円
東北
2
339万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
2
296.5万円
四国
0
---

トールの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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トールとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  e-208
146.3万円229.5万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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