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トールとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   スバル  インプレッサクーペ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ トール G SAII 両側パワースライド スマートキー 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    212.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ワイドナビフルセグパノラマビューモニターフロントサイドバックモニターETCハーフレザーシートフルエアロ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 禁煙車 BIG-X9インチナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト スマートキー

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ パノラマモニター ETC ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール  純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    173.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9インチナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/前方ドライブレコーダー/15インチアルミホイール/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII メッキフォグランプガーニッシュ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDライト スマートアシスト Bluetooth 純正14インチ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    98万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
318
138.7万円
関西
121
132.6万円
東海
122
124.2万円
北海道
36
123.9万円
九州
152
123.5万円
東北
100
145万円
北陸・甲信越
86
137.5万円
中国
109
143.7万円
四国
41
130.9万円
地域別台数
関東
8
512.3万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
3
304万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.9万円
中国
1
795万円
四国
0
---

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トールとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  インプレッサクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
996 排気量(cc) 1493~2212
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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