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トールとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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トールとアリオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  アリオン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 44万円188万円
アリオンの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ブレーキサポート Mナビ Rカメラ ETC 両側

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正SDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    178万円

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    169.4万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    111万円

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    78万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 ワンオーナー キーレス CD 社外アルミ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ ワンセグTV CD スマートキー ハロゲンライト ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ スマートキー CD・ラジオ

    本体価格
    148万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
114
119.3万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
9
117.9万円
関西
1
178万円
東海
6
145.8万円
北海道
6
128.9万円
九州
1
167.2万円
東北
3
91.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円

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トールとアリオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  アリオン
146.3万円229.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
996 排気量(cc) 1496~1986
69~98 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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