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トールとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンセダン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 走行2.4万km/ナビゲーション/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/クルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグランプ/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済未使用車/片側電動/9インチ純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 左側電動スライド AVナビ フルセグ BT Bモニター ドラレコ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー サイドバイザー リヤワイパー ABS オートライト ワンオーナー

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 新品タイヤ/社外 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ装着用アップグレードパック 全車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD スマートアシスト3 ナビTV Bカメラ 片側電動スライドドア スマートキー2個 夏冬タイヤ付き 修復歴無し

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 2WD プッシュスタート オートライト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 パワーステアリング 両側パワースライド

    本体価格
    99.6万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
344
140.9万円
関西
126
133.7万円
東海
113
120.5万円
北海道
42
127.4万円
九州
164
124.1万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
84
143.7万円
中国
123
148.4万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
16
112.2万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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トールとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
996 排気量(cc) 1988~1998
69~98 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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