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トールとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 117
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 1年保証距離無制限 走行距離50825キ

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ スマートキー 両側電動スライドドア ETC アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII エアロ 両側電動ドア

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 禁煙車 両側電動ドア 全周囲カメラ 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車・記録簿9枚・新品夏タイヤ4本・冬タイヤ付・フリップダウンモニター・9型ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・バックカメラ・両側電動スライドドア・スマートアシスト2・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報機能

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    139万円

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    99.9万円

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    336.2万円

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    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正フルエアロ 17インチ ナビETC

    本体価格
    88万円

関東
339
140.4万円
関西
130
133.1万円
東海
115
119.9万円
北海道
42
127.4万円
九州
163
124.2万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
83
143.4万円
中国
123
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
61
186.1万円
関西
16
129.8万円
東海
13
221.2万円
北海道
4
311.1万円
九州
12
222.3万円
東北
5
207万円
北陸・甲信越
5
249.5万円
中国
1
199万円
四国
0
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トールとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  セリカ
146.3万円229.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
996 排気量(cc) 1794~1795
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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